多年來，重型卡車制動技術(shù)不斷進步，并繼續(xù)成為卡車和拖車的重要安全功能。然而，并非所有制動器都是平等的，因此了解差異非常重要。
空氣制動器有兩種類型：盤式制動器和鼓式制動器。盡管這兩種類型都使用相同的摩擦原理來減速，但空氣盤式制動器比鼓式制動器有很多優(yōu)點。
卡車運輸行業(yè)正朝著空氣盤式制動器的方向發(fā)展，因為安全、高效，在某些情況下，總擁有成本更低。盤式制動器通過提供比鼓式制動器更短的制動距離和提高拖車直列制動穩(wěn)定性來提高安全性。盤式制動器的制動距離可能比鼓式制動器短25至30英尺，具體取決于輪胎、速度、條件和拖拉機上的制動系統(tǒng)。當(dāng)拖拉機和拖車都配備了空氣盤式制動器時，特別是當(dāng)車輛以更高的速度行駛時，制動力明顯更大。
盤式制動器比鼓式制動器需要更少的維護，因為它們提供穩(wěn)定均勻的制動，這有助于制動部件使用更長時間。這意味著它們提供了卓越的制動效率，并保持在最佳調(diào)整狀態(tài)。
此外，盤式制動器的保養(yǎng)間隔通常比鼓式制動器長，維修技術(shù)人員可以在更換鼓式制動蹄所需時間的25%內(nèi)更換盤式制動片。
雖然盤式制動器通常比鼓式制動器的前期成本更高，但它們的總擁有成本更低。
考慮以下因素：
更長的保養(yǎng)間隔和更短的保養(yǎng)時間意味著拖車的維護成本更低，正常運行時間更長
鼓式制動器閘瓦上常見的頂銹現(xiàn)象，使用盤式制動器幾乎可以消除
盤式制動器無需在零件維護庫存中使用S形凸輪、間隙調(diào)節(jié)器、制動鼓、制動蹄和襯套、滾子和彈簧
盤式制動器減少了因制動器未調(diào)整而違反CSA制動的可能性，這可能會使拖車停止運行
底線
雖然前期成本可能更高，但為拖車配備空氣盤式制動器可以提高拖車的整體安全性和效率。大丹繼續(xù)與盤式制動器供應(yīng)商合作，因此隨著越來越多的客戶轉(zhuǎn)向這種基礎(chǔ)制動器，我們可以提供具有競爭力的選擇。
鼓式制動器與盤式制動器：工作原理
鼓式制動器的摩擦材料鉚接在制動蹄上。制動時，制動蹄向外推，與制動鼓內(nèi)側(cè)摩擦，使車輪減速。隨著時間的推移，摩擦材料會磨損，自動間隙調(diào)節(jié)器會補償制動蹄襯片厚度的損失。最終，松緊調(diào)節(jié)器達到極限，必須更換制動蹄。
盤式制動器的摩擦片漂浮在卡鉗內(nèi)，靠近一個稱為轉(zhuǎn)子的大金屬盤。輪轂上連接的不是制動鼓，而是轉(zhuǎn)子。制動鉗包含在制動器托架上，具有自己的制動室。當(dāng)施加制動時，制動鉗將制動片壓在旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子上，使車輪減速。由于轉(zhuǎn)子暴露在外部空氣中，因此能夠快速冷卻，從而降低了其過熱或?qū)е峦噬膬A向。
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